Куди подіти старі Airbus A380 «Superjumbo»?

0
838
A-380
Фото: pixabay

Літаки Airbus SE A380 «Superjumbo», які були виготовлені 10 років тому, можуть зіткнутися з найбільшим провалом в історії забезпечення сервісу в історії авіації. Компанія Airbus за умовами оренди повинна забрати літаки, відремонтувати їх і продати на вторинному ринку. Якщо ж вона не зможе вирішити проблему забезпечення сервісів достатньою кількістю запасних частин, то в найближчі декілька місяців проект можна вважати проваленим.

У минулому році Airbus опустив замовлення на продаж нових A380s і запропонував модернізувати старі моделі з більш економічними двигунами і встановити в салоні 80 додаткових сидінь для поліпшення привабливості на вторинному ринку. Літаками зацікавилася Singapore Airlines. Минулого місяця Boeing Co. знизив прогноз по найбільшим літакам на наступні 20-років, заявивши, що не бачить довгострокового майбутнього ні для літака Airbus, ні для власного 747.

Оренда літаків може бути вигідним варіантом навіть для відносно молодих літаків, причому компоненти, особливо елементи турбіни, продаються на вторинному ринку. З цієї причини компанія може самостійно провести ремонт повітряного судна. Умови оренди літака A380s вимагають, щоб вони були повернуті з двигунами, шасі та допоміжними силовими агрегатами в оригінальному вигляді.

Інвестори, які намагаються продати A380s на вторинному ринку, заплатили за новий літак близько 250 мільйонів доларів. Тепер же на вживані літаки пропонують суттєві знижки. Через 10 років вони, як правило, втратили 65-70 відсотків своєї початкової вартості. Авіакомпаніям, зацікавленим у придбанні літаків на вторинному ринку буде потрібно від 55 до 60 мільйонів доларів на покупку б/у А320, а за A380 – до 120 мільйонів доларів.

Singapore Airlines хоче замовити ще п’ять Airbus SE A380 «Superjumbo», якими поповнять свій флот великих літаків.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here